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主減速器設計
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主減速器設計

一. 主減速器結構方案分析

主減速器的結構形式主要是根據齒輪類型、減速器形式不同而不同。

主減速器的齒輪主要有螺旋錐齒輪、雙曲面齒輪、圓柱齒輪和蝸輪蝸杆等形式。

1 螺旋錐齒輪傳動

螺旋錐齒輪傳動(圖5—3a)的主、從動齒輪軸線垂直相交于一點,齒輪并不同時在全長上齧合,而是逐漸從一端連續平穩地轉向另一端。另外,由于輪齒端面重疊的影響,至少有兩對以上的輪齒同時齧合,所以它工作平穩、能承受較大的負荷、制造也簡單。但是在工作中噪聲大,對齧合精度很敏感,齒輪副錐頂稍有不吻合便會使工作條件急劇變壞,并伴随磨損增大和噪聲增大。為保證齒輪副的正确齧合,必須将支承軸承預緊,提高支承剛度,增大殼體剛度。


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